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为什么要做UN38.3测试报告

1  什么是UN38.3?


UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款,即要求锂电池运输前,必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验,才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起,并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池,则还须通过1.2米自由跌落试验。


 


2  为什么要做UN38.3测试报告?


根据民航规章要求,航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查,最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构,也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告,民航将禁止锂电池进行航空运输。



国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款,即要求锂电池运输前,必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验,才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起,并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池,则还须通过1.2米自由跌落试验。这其实是一个伪命题,因为纯粹意义上的锂电池,是没有单独做CE认证的。

因为锂电池在运输以及使用当中可能危害,也就是说考虑是安全方面的因素多点。

包括我们今天要讲到的锂电池测试:UN38.3测试要求。

锂电池测试:UN38.3测试要求

锂电池CE认证的费用主要用于模拟航空运输的环境和可能出现的危险情况。

UN38.3是针对性很强的测试,确保锂电池在任何情况下都不能出现漏液、漏气、解体、破裂、起火等情况,对航空运输造成危险。

如果锂电池与设备没有安装在一起,并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池,锂电池则还须通过1.2米掉落试验。

锂电池UN38.3八大测试项目


1)高度模拟试验

2) 热测试

3) 振动试验

4)冲击试验

5)外短路试验

6)碰撞试验

7)过充电试验

8)强制放电试验


3 产品范围


1)各种铅酸蓄电池(如汽车启动用铅酸 蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等)


2)各种动力二次电池(如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等)


3)各种手机电池(如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等)


4)各种小型二次电池(如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、 无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等)


5)各种一次电池(如碱性锌锰电池、锂锰电池等)


包装要求及条件限制


4 包装要求


1)除非安装在设备中(如安装在手机、照相机、对讲机、笔记本电脑等),电池及原电池必须单独包装以防短路,并装于坚固的外包装内。


2)除非安装在设备中,每个包装件如果装有超过 24个原电池或 12 个电池,必须还要满足以下要求:


1)每个包装件必须用标记说明内含锂电池及包装件破损时应采取的特殊措施。


2)每票货必须有随机文件来说明包装件中装有锂电池及包装件破损时应采取的特殊措施。


3)每个包装件必须能承受任何取向的 1.2m 的跌落试验, 而不损坏包装件内的电池或元电池,并没有改变其中电池的位置以至电池与电池(或原电池与原电池)互相接触、没有电池自包装件中漏出。


4)除非锂电池安装在设备中,否则每个包装件的毛重不得超过 30kg。条件限制交运的锂电池及锂电池组如果符合如下所有条件可按非限制性物品(非危险品)运输。如果下述任一条件无法满足,则应按 UN3090 或 UN3091 的危险品收运要求操作。


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